Первые исторические сведения о Центральном округе нашей столицы уходят своими корнями далеко вглубь многовековой истории самой Москвы.

Впервые Москва упоминается в исторических источниках в 1147 году. Первоначальный городок "Москов" находился близ впадения р. Неглинной в р. Москву, занимая едва ли не треть современной территории Кремля на верхней террасе Боровицкого (Кремлевского ) холма, в его юго-западном углу у Боровицких ворот. Исторические предания свидетельствуют о существовании в этом регионе нескольких поселений -"Красных сёл"- последнего владельца докняжеской Москвы Стефана Кучки, одно из которых находилось в районе исторического Китай-города. Как повествует предание, Юрий Долгорукий победил Кучку и превратил городок на Боровицком мысу в одну из своих окраинных резиденций. . Согласно Тверской летописи, в 1156 году кн. Юрий Долгорукий "Заложил град Москву", т.е. обнёс свою резиденцию деревянными стенами. С этого момента начинается исторический период развития московской территории.

Первый его этап охватывает три столетия: с 1147 г. до момента вступления на великокняжеский престол Ивана III (1462 г.).

В период правления Юрия Долгорукого "Москов" становится форпостом Владимиро-Суздальского княжества на важнейших магистралях Древней Руси. На Боровицком холме формируется крепость, вокруг которой образуются посады.

Великий князь Владимирский Иван Калита сделал Москву своей резиденцией, превратив из заштатного городка в столичное образование (1328 г.). Крепость, обнесенная дубовыми стенами, называется уже Кремлем.

При Дмитрии Ивановиче (Донском) дубовые стены Кремля заменяются каменными (1366 г.) ведётся строительство белокаменных соборов на великом княжеском дворе, застраивается территория Китай-города, идёт интенсивное формирование дорог по наиболее важным направлениям: на Тверь (Тверская улица), на Владимир и Ярославль (Сретенка), на юг в Орду (Ордынка), в Новгород (Большая Никитская ул.).

Вблизи Тверской дороги застраивается площадь Охотного ряда. Застройка Москвы, за исключением Кремлёвского комплекса, является сплошь деревянной. Вдоль границ города возводится ряд монастырей. Вокруг Москвы, в живописных уголках, находились старинные сёла, многие из которых, особенно к востоку от города, имели статус дворцовых (Воронцово, Красное, Покровское, Черкизово, Преображенское).

С 1462 г. (с момента вступления на княжеский престол Ивана III) начинается следующий, второй этап формирования Москвы, который можно продолжить до конца Смутного времени (1612). В середине XV в. (1463 г.) Москва стала делиться на административно-судебные участки, население Москвы вместе с сёлами и монастырями составляло 40 тыс. жителей. Период 1485-1495 г.г. отмечен созданием всемирно известного ансамбля на Соборной площади, возведением вокруг Кремля новых каменных зубчатых стен с 18 башнями.

Кремль и Китай-город становятся центрами политической, общественной и экономической жизни. В 1520-х годах по всей территории города проводится первое "размерение" (регулирование) улиц.

Строительство города при Иване IV (Грозном) стало ещё более интенсивным, формируется радиально-кольцевая планировка Москвы. Территории прежних посадов объединяются в единую систему Белого (или Царёва) города, который окружают стеной с 28 башнями и воротами (1586-93 г.г., архитектор Фёдор Конь). Одновременно происходит освоение земель будущего Земляного города и возведение вокруг него новой деревянной стены (Скородома) в 1591-92 г.г.
Площадь города достигает теперь почти 20 тыс. кв. км с населением почти в 100 тыс. человек, вдвое превосходя число жителей Новгорода, второго по значению города на Руси.

Третий градостроительный этап, хотя и явился продолжением предыдущего, имеет свои характерные признаки: разрастаются слободы Этот этап продолжался вплоть до начала петровских реформ и переноса столицы в Петербург. Отдельные слободы выносятся за пределы города, образуя новые городские территории (Новая Конюшенная, Немецкая), а вновь переводимое в Москву население расселяется в слободах за чертой Земляного города (Хамовники, Мещанская слобода).

Ко времени петровских реформ Москва представляет собой вполне сложившийся городской организм с определившейся планировочной структурой. Главными структурными элементами являются Кремль, стены Белого города (ныне Бульварное полукольцо) и укрепления Земляного города, описавшие полный круг по трассе нынешнего Садового кольца. Система улиц имеет характер, постепенно развивающийся в радиально-кольцевую систему. Однако, внутри укреплённый город оказывается тесным. Расположение слобод за чертой города носило в значительной степени беспорядочный характер и не было привязано ни к каким планам и объектам.

В богатых загородных усадьбах появляются здания и целые комплексы, по размаху и качеству архитектуры соперничающие с лучшими постройками в городе. Именно в загородных владениях знати зарождается знаменитый стиль - «нарышкинское барокко». В царских усадьбах Измайлово и Рубцово разбивались декоративные сады - предшественники регулярных парков.

Следующий, четвертый этап градостроительного развития охватывает столетний период с начала XVIII века до московского пожара 1812 года.

Развитие Москвы и каменное строительство резко затормозилось при переносе столицы в Петербург. Обязательное переселение в Петербург дворян и служивых людей вызывало запустелость многих московских районов. Приходят в ветхость и заброшенное состояние даже кремлёвские дворцы, стены и башни Кремля, Китай-города и Белого города. Архитектурная деятельность в Москве смогла возобновиться лишь в послепетровское время.

Первым проектированным планом Москвы стал «Мичуринский план» (1731-39), где была фиксирована основная сетка улиц. Затем последовал грандиозный план екатерининского прожектирования 1775 г. (план Кожина-Бортникова), в соответствии с которым был прорыт Водоотводный канал, устроены бульвары на месте стен Белого города, произведен перевод русла р. Неглинной во вновь открытый канал и др.   С периода 1760-х г.г. происходит переезд в Москву освобождённого от службы указом Петра дворянства и вместе с этим образование обширных городских усадеб, что частично трансформировало прежнюю структуру домовладений и кварталов в сторону их укрупнения.   На рубеже XVIII-XIX в.в. были созданы замечательные ансамбли площадей: круглая Калужская, овальная Серпуховская, лучевая Красных ворот.

Снова, как в предыдущем столетии, появляется востребованность вертикальных композиций, огромную градостроительную нагрузку несут подчеркнуто высокие и пластически выразительные колокольни Донского, Андроникова и Новоспасского монастырей, церквей Петра и Павла на Н.Басманной, Никиты Мученика на Старой Басманной, Николы в Звонарях, Троицы в Серебрянниках, Климентия на Пятницкой и др.

С 1730-х г.г. в Москве работают крупнейшие мастера, такие, как Д. В. Ухтомский, В. И. Баженов, К.И. Бланк, А. Ф. Кокоринов, М. Ф. Казаков, И. В. Егоров, А. Г. Григорьев, В. П. Стасов. В Москве создаётся своя архитектурная школа.

К 1812 году население Москвы, имевшей статус столичного города, составляло порядка 200 тыс. человек.

Следующим, пятым по счету этапом развития города, можно определить период, длящийся с послепожарного периода (1813) до середины XIX в. Пожар 1812 года вызвал один из самых резких переломов в строительной истории Москвы. По статистике выгорело более 70% жилых домов, церквей и лавок.

В течение 1812 - 20-х годов облик Москвы стремительно меняется. Создаются системы улиц и площадей, при этом площадь в ампирном периоде приобретает очень важное градостроительное значение (пример - Театральная площадь).

Большое внимание уделяется благоустройству города (планировка Александровского сада, заключение в трубу р. Неглинной). За Садовым кольцом преобладающее развитие получает смешанный тип здания: низ - каменный, верх - деревянный.

Следующим градостроительным этапом развития города можно считать период до момента создания Московской Городской Управы (1873 год). В целом этот период фиксирован панорамой Москвы 1867 г., снятой с обходной галереи Храма Христа Спасителя. Начиная с 1860-х г.г. с ростом промышленности происходит значительное увеличение населения города, которое возросло с 1860 года по 1910 год с 360 тыс. человек до 1,5 млн. человек. Промышленные предприятия обрастают жилыми кварталами, часто застроенными дешёвыми "рабочими казармами".

В начале XX в. наблюдается увеличением высоты зданий до 6-8 и даже до 10 этажей (1912 г., «Дом денежных квартир» в Гнездиковском переулке, арх. Нирнзее).

Появляются новые виды транспорта: конно-железная дорога (1870-1911); с 1893 года вводится трамвай, полностью вытеснивший с 1912 г. «конку». Начиная с 1870-х годов складывается сеть железных дорог на внутригородской территории. Процесс завершается постройкой Окружной железной дороги в 1908 году.  В результате требований транспорта, в нач. XX в. начинается расширение улиц и переулков (Орликов пер., 1913), пробивка новых проездов.
В конце XIX в появились здания нового типа - общественно-культурные (напр. Музей Изобразительных искусств на Волхонке), торговые (пассажи, магазины), вокзалы, конторы и банки.

Значительную позитивную роль в облике города сыграл в первые полтора десятилетия XX в. стиль модерн, применённый не только в архитектуре особняков и жилых доходных домов, но и в промышленном строительстве.

Следующим очередным градостроительным этапом можно считать период с 1918 г. по 1935 г. Первые проекты советского периода исходили из традиций московского градостроительства с достаточно бережным отношением к историческому наследию. Начиная с 1918 г. под руководством А. Щусева и И. Жолтовского разрабатывается первый генеральный план столицы. Однако плану Жолтовского-Щусева не суждено было осуществиться. Проект вошёл в противоречие с идеологическим заказом того времени. Произошёл конфликт с принципами старой архитектуры, которая мешала формированию новых пролетарских сверх-комплексов. В этот период ведётся проектирование здания Наркомтяжмашпрома на Красной площади, со сносом зданий ГУМа. Именно в это время (1929) под здание «Школы красных командиров» (позднее Кремлёвский театр) были снесены комплексы Чудова и Вознесенского Монастырей и многие ценные здания в центре Москвы.

Поиски выхода из этого тупика рождали различные варианты решений. Завершением этих поисков явился генеральный план Москвы 1935 г. (арх. С. Чернышёв и В. Семёнов), что привело в результате к значительным искажениям и утратам исторической планировки и застройки центральной части Москвы.

Период со времени утверждения и осуществления плана 1935 года вплоть до конца 1980-х годов можно определить, как последний градостроительный этап эволюции территории города и его центральной исторической части.

Несмотря на короткий срок (до 1941 года) в этот период были проведены значительные работы по реконструкции Тверской улицы, Ленинского проспекта (Б. Калужской ул.), проспекта Мира, Кутузовского проспекта, Краснопрудной ул., пробит проспект Маркса, построена гостиница Москва, здание Госплана СССР, библиотека им. В. И. Ленина, концертный зал им. Чайковского (быв. Театр им. Мейерхольда), театр Советской Армии, жилые дома на главных магистралях, начато строительство Дворца Советов. Реконструированы набережные р. Москвы и р. Яузы (длина набережных достигла к 1941 году 52 км), выстроены новые мосты, построен ЦПКиО. Особого внимания заслуживает строительство 3-х линий Метрополитена.
 
В послевоенный период продолжалась программа реализации активной реконструкции центра. Из крупных мероприятий этого периода следует выделить строительство высотных зданий, которые сыграли определяющую и положительную роль в формировании силуэта центральной части Москвы. Крупным достижением этого периода является также дальнейшее развитие сети метрополитена.

Многие негативные тенденции проявились в постройке Дворца Съездов в Кремле с утратой ценных построек, в строительстве гостиницы «Зарядье», в пробивке проспекта Калинина со сносом старых арбатских кварталов и постановкой немасштабных зданий, несовместимых с традиционной московской архитектурой исторической части города. Это привело в итоге к обезличиванию исторического облика Москвы, а также к невосполнимым утратам всего московского региона. Своего пика эта градостроительная политика достигла в сер. 1980-х г.г., когда «разразился» бурный общественный конфликт, означавший начало нового периода и новых подходов в градостроительной и архитектурной идеологии.

В настоящее время, вопрос о будущем центра Москвы, а также о путях преодоления архитектурно-градостроительного кризиса, остаётся открытым и ждёт целостного компетентного разрешения и положительных результатов.

На территории Московской области находятся 4 детских специализированных санаториев, также подведомственных УЗ ЦАО: 
Детский  санаторий № 25
Детский  санаторий № 27
Детский  санаторий № 34
Детский  санаторий № 47